随着汽车轻量化的提出，可以看到现在许多新车型已经看到大量高强度钢的增加，使汽车制造商不仅能够提高燃油经济性，而且还能提高性能。这其中的生产工艺拉伸、冲压、旋压、挤压等各种成型工艺技术与条件总是离不开“润滑”二字。

然之后，汽车评论员很快就会指出一些改进措施，例如更大的扭转刚度，更短的制动时间和更高的响应性，以及更高的安全等级，这在很大程度上归功于高强度钢(HSS)的使用。

雪佛兰Colardo（图源手机网络，侵删）

正确使用的冲压工艺收缩油/汽车拉延油必须保护工件，工具涂层和部件免受摩擦的磨蚀作用。润滑剂还应有助于材料的流动，以防止皱褶、拉花、拉毛等异常症状。

如果摩擦降低边界膜，相关的热量必须激活EP添加剂，以提供额外的保护。理想情况下，润滑剂通过消散模具和变形热量，保护边界膜和流体粘度来延迟对EP保护的需求。

用于高强度钢应用的两种可行的润滑剂技术包括油的冲压工艺伸拉油和水基型的伸拉液。最具经济意义的EP添加剂是油溶性的，并且仅可行地混合到油基配方中。然而，润滑剂的石油含量保持热量，因此提供差的冷却和热传递。随着坯料在成形过程中加工变硬，随着摩擦力的增加，这个问题被放大了。

油存在后处理问题，例如清洁，涂漆和焊接。环境影响也是令人担忧的问题。至此，kk体育 拉伸油厂家中阳研发出了kk体育:易冲洗热塑油，免去了清洗困难的担忧，不影响后续涂漆、焊接等工艺。

所适用的几个专有增长剂以不断增加聚酯聚酰亚胺膜难度，使这部分轴承润滑油剂体现了“多相”基本特征。因为在挤压熔融的时候 中会产生静摩擦热，流体力学达成无残留的聚酯聚酰亚胺膜，该聚酯聚酰亚胺膜履盖器件和??辅助工具。在这种坚定的聚酯聚酰亚胺膜为就这样的熔融的时候 作为了新的边际庇护，并在关闭的时候 中庇护??了冲头，有效地变长硅胶模具质保期。

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